L’ATTIVITA’ DELLA SOCIETA’ “THUNDERVOLT SRL”, COSTITUITASI IL 26/01/2018, OPERA
NEL SETTORE DELLA PRODUZIONE, COMPRESA LA RELATIVA PROGETTAZIONE E LA
COMMERCIALIZZAZIONE DI MOTOCICLI ELETTRICI DA COMPETIZIONE E DEI RELATIVI
APPARATI PER LA RICARICA OLTRE AL NOLEGGIO DEGLI STESSI BENI AD IMPRENDITORI
PROFESSIONALI (TITOLARI AUTORIZZATI DI PISTE MINI MOTO/KART).
LO SVOLGIMENTO DELL’ATTIVITA’ CONSISTE NELL’ACQUISIRE PEZZI E ACCESSORI DI
MOTO, NONCHE’ BATTERIE ALL’UOPO, AL FINE DI ASSEMBLARLE OTTENENDO IL PRODOTTO
FINITO; LE MOTO POI SONO VENDUTE O NOLEGGIATE COSI’ COME VENGONO COMMERCIATI
PARTI DI RICAMBIO, IN PARTICOLARE BATTERIE E CARICABATTERIE.
L’ATTIVITA’ NASCE CON UN PROTOTIPO PRESENTATO ALLA FIERA DI SETTORE DI VERONA
NEL 2019, THUNDERVOLT NK-E, COME IN UNA VERA MOTO DA COMPETIZIONE, TUTTI I
DETTAGLI SONO STATI CURATI E STUDIATI CON GRANDISSIMA ATTENZIONE: LA SENSAZIONE
E’ QUELLA DI UN PROTOTIPO DA CORSA.
ALCUNI PARTICOLARI TECNICI LO CONFERMANO, COME IL TELAIO A TRALICCIO E IL
FORCELLONE MONOBRACCIO, IN TUBI AD ALTO RESISTENZIALE, CHE SOSTIENE IL MOTORE
INSERITO NEL MOZZO DI UN CERCHIO A RAZZE IN LEGA DI ALLUMINIO SMONTABILE CON 5
VITI DI TIPO AUTOMOBILISTICO.
LA POTENZA CONTINUATIVA DI 4KW ED UN PICCO DI 8 KW GARANTISCONO UN OTTIMA
ACCELERAZIONE. LA VELOCITA’ MASSIMA DI 90 KM/H SI RAGGIUNGE IN 40 METRI. COME
NELLE MIGLIORI MOTO DA COMPETIZIONE E’ DISPONIBILE UN SOFTWARE PER VARIARE LE
CURVE DEL FRENO MOTORE, DELL’ACCELERAZIONE E DELLA VELOCITA’ MASSIMA.
LA BATTERIA AI POLIMERI DI LITIO, CON BMS E TELERUTTORE INTEGRATI, EROGA 72V E
40 AH DA INIZIO A FINE CARICA, DANDO LA POSSIBILITA’ DI GIRARE PER CIRCA 30
MINUTI IN PISTA SENZA PROBLEMI DI PRESTAZIONE, BUONA QUINDI PER UN PAIO DI
TURNI TRA AMICI. LA BATTERIA E’ FACILMENTE SOSTITUIBILE IN UN PAIO DI MINUTI
SOLLEVANDO LA SELLA. UN ORA IL TEMPO DI RICARICA.
IL COMANDO “DRIVE BY WIRE” CON MONOPOLE RACING COMPLETA IL POWERTRAIN.
UNA POMPA RADIALE, LA PINZA A 4 PISTONI, LA TUBAZIONE TRECCIATA E UN DISCO DA
220MM FORMANO IL PERFORMANTE IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE. NATURALMENTE C’E’ UN
FRENO DISCO IDRAULICO ANCHE POSTERIORE.
A COMPLETARE IL PACCHETTO, IN DOTAZIONE ALLA NK-E E’ PREVISTO UN SOFTWARE PER
VARIARE LE CURVE DEL FRENO MOTORE, DELL’ACCELERAZIONE E DELLA VELOCITA’
MASSIMA, IN MANIERA MOLTO SEMPLICE, ANCHE TRAMITE TECNOLOGIA BLUETOOTH.
LA PITBIKE HA RICHIESTO 2 ANNI DI LAVORO SIA PER LA PROGETTAZIONE CHE PER GLI
STUDI E LE PROVE ACCURATE. SUCCESSIVAMENTE SI E’ LAVORATO TANTO PER ASSICURARE
ATTRAVERSO LA COSTANTE INNOVAZIONE, UN SIGNIFICATIVO MIGLIORAMENTO DELLA
QUALITA’ DEL PRODOTTO, ANCHE IN OTTICA DI RIDUZIONE DEGLI IMPATTI
SULL’AMBIENTE. A TAL FINE CI SI E’ AFFIDATI AD UN DISEGNATORE TECNICO, UNA
FIGURA SPECIALIZZATA CHE SI OCCUPA DI CREARE TAVOLE TECNICHE E MODELLAZIONE 3D,
INDISPENSABILI PER IDEARE MODELLI DETTAGLIATI DI PROTOTIPI MECCANICI ED
ELETTRONICI, CONSENTENDO LO SVILUPPO DI STUDI E RICERCHE SU PEZZI PROGETTATI IN
3D.
